潘燦榮：我1968年2月入伍，在廣東萬山要塞第三守備區(qū)桂山島四連當(dāng)戰(zhàn)士。在一年多的連隊生活中，我修過糧庫、扛過風(fēng)鉆、扛石頭修碼頭。對我有很大的鍛練，由于工作積極、能吃苦耐勞，多次受到連隊的表揚。1969年9月到空軍第二航空學(xué)校第24期當(dāng)飛行學(xué)員，初教和高教機畢業(yè)后，1972年4月分配到48師143團3大隊當(dāng)飛行員。在部隊期間，圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，保證了飛行安全，獲師嘉獎一次、榮立三等功1次，消滅了等級飛行事故，榮立二等功一次、并獎勵了2萬元獎金作為鼓勵。

1979年1月初，張副團長帶領(lǐng)我、平俊生、劉闖新3個機組轉(zhuǎn)場到廣西柳州機場訓(xùn)練，目的就是熟悉機場周邊的環(huán)境，檢查跑道對轟五起飛和落地的影響。為大部隊的到來做好準(zhǔn)備，參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。開戰(zhàn)前，師領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)上級的作戰(zhàn)命令，團和大隊也做了動員，要從思想上、技術(shù)上做好充分的準(zhǔn)備。

1979年2月17日對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響，我們空地勤人員早早地進入機場，地勤檢查飛機、掛好炸彈，空勤機組進入坐艙做好一切戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。注意觀察塔臺打信號彈和指揮員發(fā)出開車的指令，我們就起動發(fā)動機，進入跑道起飛升空，奔赴戰(zhàn)場消滅敵人。3月16日戰(zhàn)斗結(jié)束，陸軍取得了偉大勝利，凱旋回國。我們雖然沒有升空作戰(zhàn)，對我們也是一個很好的實戰(zhàn)演練。

1982年上半年，領(lǐng)導(dǎo)再次派我，劉闖新，平俊生3人到邵東機場幫助144團改裝轟五。144團原是桂陽50師飛杜二的，因杜二老舊了，壽命到了要淘汰的年頭。在改裝的過程中，我們嚴(yán)格要求，加強座艙實習(xí)和地面演練。他們都有飛行實踐經(jīng)驗，掌握得比較快。由于教與學(xué)的共同努力，我們很快就安全順利圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的改裝任務(wù)。

在改裝的過程中，我印象最深的一件事：在一次飛行中，天突然下起了大雨，坐艙風(fēng)檔都是雨，視線非常模糊，根本看不清地面，學(xué)員很緊張，想落地又想起飛，猛然加減油門。這時非常危險，我就大聲道：你松開，讓我來。這才讓飛機安全著陸，避免了一次可能發(fā)生的事故。

1986年下半年，我們團要搞一次海上投彈訓(xùn)練，這次海上投彈訓(xùn)練需要海軍協(xié)同和幫助，才能完成。團派我們3人來完成這次任務(wù)。3人的身份是氣象預(yù)報員、無線電師、飛行員。我們把器材運到湛江海軍駐地，然后再用船運到麻斜軍港，把器材搬上拖船，做好一切準(zhǔn)備。在執(zhí)行協(xié)同訓(xùn)練的當(dāng)天，海軍老何派出拖船把目標(biāo)拖到海上指定位置?？哲姾蜋C組根據(jù)協(xié)同好的位置尋找目標(biāo)進行投彈。

在出海到目標(biāo)途中因大海無風(fēng)三尺浪，拖船搖晃厲害，拖船上的船員們都在床上睡覺，留下幾個值班的，我的同事受不了了。他們兩人都暈船還在吐，都躺在甲板上了。我很正常沒有什么不適，機組從機場起飛，我們就一直保持聯(lián)系，問他們什么時間到達(dá)目標(biāo)，對正轟炸航路發(fā)現(xiàn)目標(biāo)請報告。訓(xùn)練的幾天天氣很好萬里無云，我能看到他們向目標(biāo)飛來，有的機組偏左偏右，我會提醒他們。投完彈后，彈著點如何，我會提醒他們注意照相。

我們和拖船上的海軍戰(zhàn)友配合得非常好，按計劃圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的任名，雙方領(lǐng)導(dǎo)都很滿意。

（講述：潘燦榮　整理：歐陽勝梅　圖片：夏森林　視頻：周孝芳）

人物簡介：

潘燦榮　（1949.1—)

1、1968.2廣東萬山守備區(qū)四連戰(zhàn)士

2、1969.9空軍第二航空學(xué)?！W(xué)員

3、1972.4空四十八師一四三團三大隊飛行員

4、1980.8空四十八師一四三團三大隊副大隊長

5、1989.6晉升為正團職

6、1991.9晉升為空軍上校

7、2000.01批準(zhǔn)退休

獲得榮譽：

1、1982年1月熱愛飛行事業(yè)，工作一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)，連飛無事故飛行1351小時零4分。榮立三等功一次。

2、1983年12月敢于大膽管理部隊，發(fā)揮出了老干部的骨干作用，為部隊建設(shè)做出了一定貢獻(xiàn)，獲師嘉獎一次。

3、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，飛行中嚴(yán)格執(zhí)行條令、條例和各項規(guī)章制度，安全觀念強，截止86年9月25日，共飛行2038小時39分，消滅了等級飛行事故，榮立二等功。

（資料提供：衡陽市退役軍人事務(wù)局）