秋濃如酒時(shí)一飛沖天，春暖花開季載譽(yù)歸來。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。這是航天員翟志剛、王亞平、葉光富（左至右）安全順利出艙（拼版照片）。新華社發(fā)

2022年4月16日9時(shí)56分，在太空遨游半年的神舟十三號飛船在東風(fēng)著陸場平安降落，太空“出差”的3名航天員翟志剛、王亞平、葉光富安全順利出艙，重回地球的懷抱。

離開地球的日子里，神舟十三號創(chuàng)造了一項(xiàng)又一項(xiàng)新的航天紀(jì)錄：神舟飛船首次太空徑向交會(huì)對接、中國人連續(xù)在軌飛行時(shí)長新紀(jì)錄、中國女性首次出艙活動(dòng)、中國人首次在太空過春節(jié)、神舟飛船首次快速返回……

中國人在太空一次次邁出的一小步，匯聚成了中國航天的一大步。

神舟凱旋之時(shí)，標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的最后一次飛行任務(wù)、也是第6次飛行任務(wù)取得圓滿成功，同時(shí)也順勢拉開了中國空間站建造階段的大幕。

中國航天，又站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。

回家之路

6個(gè)月的太空生活轉(zhuǎn)瞬即逝，回家的日子到了。

這些天來，神舟十三號進(jìn)入到返回準(zhǔn)備階段，航天員翟志剛、王亞平、葉光富也開始收拾“行李”，準(zhǔn)備返程。

來自空間站天和核心艙內(nèi)攝像機(jī)傳回的一組畫面顯示，他們逐一整理艙內(nèi)的設(shè)備器材，分門別類歸置各類物品，對艙內(nèi)環(huán)境進(jìn)行全面的清潔維護(hù)，收拾各自臥室的小掛件……回家的準(zhǔn)備工作有條不紊。

4月15日晚，3名航天員向空間站天和核心艙敬了一個(gè)莊嚴(yán)的軍禮，戀戀不舍地回到神舟十三號飛船的返回艙。

16日0時(shí)44分，神舟正式告別天和，踏上回家之路。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸。新華社記者　連振　攝

離別之前，他們把天和核心艙設(shè)置成無人飛行模式，這是為了保證穩(wěn)定在軌運(yùn)行。

繞地球飛行5圈后，9時(shí)6分，北京飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出指令，神舟十三號飛船軌道艙和返回艙成功分離。9時(shí)30分，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙和推進(jìn)艙分離。

在中國航天人的實(shí)時(shí)監(jiān)測和全程跟蹤下，神舟飛船化作一顆流星再入大氣層。

此時(shí)此刻，位于戈壁沙漠的東風(fēng)著陸場早已準(zhǔn)備就緒，等候親人九天歸來。為了實(shí)現(xiàn)“艙落機(jī)臨”的目標(biāo)，連日來，直升機(jī)分隊(duì)、固定翼飛機(jī)分隊(duì)、地面分隊(duì)等3支專業(yè)搜救力量，在荒無人煙的沙漠進(jìn)行了多次演練。

此時(shí)此刻，根據(jù)最新的氣象預(yù)報(bào)資料，著陸場區(qū)域無大風(fēng)、沙暴、雷電等天氣，氣象條件滿足返回要求。

此時(shí)此刻，神舟飛船正在穿越歸途中最危險(xiǎn)的一段路程——黑障區(qū)。返回艙與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，艙體外部燃起高溫火焰，像是一團(tuán)火球。

“返回艙出黑障。”雷達(dá)操作手迅速捕獲目標(biāo)。

隨后，北京飛行控制中心大屏幕上顯示，紅白相間的主降落傘迅速打開，牽引著神舟飛船在東風(fēng)著陸場的上空緩緩垂落。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。新華社記者　連振　攝

9時(shí)56分，神舟十三號飛船在預(yù)定區(qū)域著陸，落點(diǎn)近乎完美。

時(shí)隔183天后，太空“出差”的3名航天員平安回家。

打開艙門，面帶微笑，開艙手蘇黎明熱情地對他們說：“神舟十三號乘組，歡迎你們回家。”

歡迎回家，同樣也是億萬國人想對他們說的一句話。

突破之路

6個(gè)月前的2021年10月16日凌晨，距離東風(fēng)著陸場不遠(yuǎn)的弱水河畔，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場內(nèi)燈火通明。

0時(shí)23分，乳白色的長征火箭點(diǎn)火起飛，熊熊燃燒的尾焰點(diǎn)亮發(fā)射場上空夜幕。這是神舟飛船的第13次飛天之旅，也是一條屢屢打破中國航天紀(jì)錄的突破之路。

此時(shí)，中國空間站天和核心艙和天舟二號、天舟三號組合體正在太空靜待家人的到來。

6次自主變軌、飛船俯仰調(diào)姿……太空中，神舟十三號向著空間站組合體逐步靠近，直到組合體的對接機(jī)構(gòu)清晰地在飛船上方出現(xiàn)。

以黑色太空為舞臺，以蔚藍(lán)地球?yàn)楸尘?，緩慢平移的神舟飛船一點(diǎn)點(diǎn)向組合體靠近。

“對接鎖鎖緊完成。”

6時(shí)56分，神舟飛船采用自主快速交會(huì)對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，與此前已對接的天舟二號、天舟三號貨運(yùn)飛船構(gòu)成四艙（船）組合體。

這是我國載人飛船在太空實(shí)施的首次徑向交會(huì)對接，即通過天和核心艙下方對接口與空間站進(jìn)行交會(huì)對接。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。這是航天員翟志剛安全順利出艙。新華社記者　彭源　攝

2021年11月8日1時(shí)16分，經(jīng)過約6.5小時(shí)的出艙活動(dòng)，神舟十三號航天員乘組密切協(xié)同，圓滿完成出艙活動(dòng)全部既定任務(wù)，航天員翟志剛、王亞平安全返回天和核心艙，出艙活動(dòng)取得圓滿成功。

王亞平由此成為中國首位執(zhí)行出艙任務(wù)的女航天員，邁出了中國女性艙外太空行走第一步。

神舟七號任務(wù)時(shí)邁出中國人太空第一步的翟志剛，再次出艙時(shí)更顯輕松。這一次，在他的帶領(lǐng)下，航天員們還在距離地球400公里外的太空上演了一段“群口相聲”——

第一個(gè)出艙后，翟志剛說：“我已出艙，感覺良好！”

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。這是航天員王亞平安全順利出艙。新華社記者　彭源　攝

緊接著，即將出艙的王亞平說：“我一會(huì)兒出艙，感覺良好！”

在艙內(nèi)配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作的葉光富最后說：“我下次出艙，感覺良好！”

航天員們的聲音傳至地面，引來地面工作人員陣陣笑聲。

2022年1月1日，神舟十三號航天員乘組在遙遠(yuǎn)的太空迎來了新年的第一縷陽光。為此，他們特意錄下視頻共同祝福大家新年快樂！

送別2021，喜迎2022。這是中國人首次在太空跨年，也是中國人首次在自己建造的空間站里歡度元旦。

1月6日凌晨，空間站機(jī)械臂成功捕獲天舟二號貨運(yùn)飛船。6時(shí)12分開始，天舟二號貨運(yùn)飛船與天和核心艙解鎖分離后，在機(jī)械臂拖動(dòng)下以核心艙節(jié)點(diǎn)艙球心為圓心進(jìn)行平面轉(zhuǎn)位；爾后，反向操作，直至貨運(yùn)飛船與核心艙重新對接并完成鎖緊。

6時(shí)59分，經(jīng)過約47分鐘的跨系統(tǒng)密切協(xié)同，空間站機(jī)械臂轉(zhuǎn)位貨運(yùn)飛船試驗(yàn)取得圓滿成功。此次試驗(yàn)，初步檢驗(yàn)了利用機(jī)械臂操作空間站艙段轉(zhuǎn)位的可行性和有效性，驗(yàn)證了空間站艙段轉(zhuǎn)位技術(shù)和機(jī)械臂大負(fù)載操控技術(shù)，為后續(xù)空間站在軌組裝建造積累了經(jīng)驗(yàn)。

這是我國首次利用空間站機(jī)械臂操作大型在軌飛行器進(jìn)行轉(zhuǎn)位試驗(yàn)。

兩天之后的1月8日7時(shí)55分，神舟十三號航天員乘組在地面科技人員的密切協(xié)同下，在空間站核心艙內(nèi)采取手控遙操作方式，又圓滿完成了天舟二號貨運(yùn)飛船與空間站組合體交會(huì)對接試驗(yàn)。

試驗(yàn)開始后，天舟二號貨運(yùn)飛船從核心艙節(jié)點(diǎn)艙前向端口分離，航天員通過手控遙操作方式，控制貨運(yùn)飛船撤離至預(yù)定停泊點(diǎn)。短暫停泊后，轉(zhuǎn)入平移靠攏段，貨運(yùn)飛船與空間站組合體精準(zhǔn)完成前向交會(huì)對接。

這是我國航天員首次通過手控遙操作完成貨運(yùn)飛船與空間站組合體的交會(huì)對接。

貼春聯(lián)、掛燈籠，喜慶的年畫、紅紅的中國結(jié)……1月31日，農(nóng)歷大年除夕，中國空間站裝扮得年味十足，神舟十三號航天員專門向祖國和人民送上祝福。

拿著對聯(lián)的翟志剛說：“祝大家新春快樂，身體健康，萬事如意。”身著喜慶服裝的王亞平祝全國小朋友們“生龍活虎、茁壯成長”，祝福我們偉大的祖國“?；⑸?、繁榮富強(qiáng)”。葉光富手持“福”字祝愿全國人民“新春愉快、闔家幸福”。

這是中國人首次在“中國宮”里迎新春、過大年。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸。新華社記者　任軍川　攝

4月16日0時(shí)44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離。9時(shí)56分，神舟十三號載人飛船返回艙便在東風(fēng)著陸場降落，創(chuàng)下了中國航天員從太空返回地球的最快速度新紀(jì)錄。

同時(shí)，這也是我國迄今為止時(shí)間最長的載人飛行，翟志剛和王亞平分別成為在軌時(shí)間最長的中國男、女航天員，這個(gè)紀(jì)錄將至少保持到2023年。

播種之路

像魚兒游來游去、盤起腿“懸空打坐”、浮在半空的水球……

2013年，一堂特殊的“太空課堂”，幾個(gè)奇妙的實(shí)驗(yàn)，像一支畫筆為高二學(xué)生王楠打開了一個(gè)完全不同的世界，讓她的人生從此開始與航天關(guān)聯(lián)。

時(shí)隔8年，2021年12月9日，中國航天員在距離地面400公里的中國空間站再次進(jìn)行太空授課。與8年前一樣，王楠認(rèn)真觀看了整場授課直播。只是，當(dāng)“上課鈴”再次響起，她已經(jīng)成長為中國航天科工二院的一名設(shè)計(jì)師。

當(dāng)年種下的夢想種子，如今正在開花結(jié)果。

王楠說：“太空授課讓我意識到，原來課本上的物理知識真能與航天產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。只要我堅(jiān)持學(xué)下去，就有機(jī)會(huì)接近那片星辰大海。”

現(xiàn)在，王楠如愿以償。1996年出生的她，無疑是中國航天事業(yè)中的“萌新”，也是未來。

值得一提的是，僅和她一起聽過第一次太空授課的人數(shù)就超過了6000萬人。

中國空間站是中國人的“太空之家”，也是重要的太空科普教育基地。入駐中國空間站后的半年間，神舟十三號航天員乘組通過“天宮課堂”等持續(xù)不斷地為廣大青少年播種科學(xué)夢想，點(diǎn)燃青春夢想。

京港澳三地聯(lián)動(dòng)，天地間互動(dòng)情牽。

2022年的第一天，神舟十三號乘組與來自北京、香港和澳門三地的500多名青年學(xué)生進(jìn)行了一場關(guān)于“青春、夢想、奮斗”的天地對話。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。這是航天員葉光富安全順利出艙。新華社記者　彭源　攝

15時(shí)15分許，當(dāng)?shù)灾緞?、王亞平、葉光富3名航天員出現(xiàn)在大屏幕時(shí)，備受期待的“元旦京港澳天宮對話”正式開始。

“遇到困難挫折怎么辦？”“太空授課感受怎么樣？”“在太空環(huán)境中如何保持‘感覺良好’的狀態(tài)？”“遇到突發(fā)情況時(shí)如何面對？”……來自清華大學(xué)、香港大學(xué)和澳門大學(xué)等高校的青年學(xué)生踴躍舉手提問。

在一一回答提問后，航天員乘組還向全國青少年送出了來自“天宮”的新年寄語：只要敢于有夢，勇于追夢，用智慧和汗水打造自己的夢想飛船，就一定能夠迎來自己夢想的發(fā)射時(shí)刻，飛向?qū)儆谀愕暮棋强铡?/p>

火箭、飛船、空間站，以及神奇的太空生活……這一天，中國空間站還舉辦了一場以“青春與星空對話”為主題的特殊畫展，20余幅中西部地區(qū)青少年創(chuàng)作的太空主題繪畫作品亮相“天宮”。

這些作品的作者是一群從未近距離接觸航天的孩子們，他們把對浩瀚太空的無限遐想和美妙憧憬在畫紙上呈現(xiàn)出來。

飛天夢永不失重，科學(xué)夢張力無限。他們是祖國的未來，也是中國航天的未來。

我們相信，一定會(huì)有越來越多的青少年仰望星空。只要在他們心里種下一顆熱愛科學(xué)、追尋夢想、探索未知的種子，那么，這顆夢的種子一定會(huì)生根發(fā)芽，綻放出更多更加絢爛的花朵。

未來之路

2022年3月27日15時(shí)59分，完成空間站組合體階段全部既定任務(wù)后的天舟二號貨運(yùn)飛船，撤離空間站核心艙組合體。

天舟二號是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段發(fā)射的首艘貨運(yùn)飛船。自2021年5月29日發(fā)射升空以來，天舟二號在軌飛行總天數(shù)超過300天。

來時(shí)，為空間站運(yùn)送了6.8噸的物資補(bǔ)給。別時(shí)，帶走了大部分太空生活廢棄物。

3天后，天舟二號貨運(yùn)飛船受控再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域。

送別天舟二號之后，神舟十三號的歸程也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，航天員乘組開始進(jìn)行飛船返回的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸。新華社記者　彭源　攝

4月16日，神舟十三號飛船返回艙與天和核心艙分離，9個(gè)多小時(shí)后安全降落在東風(fēng)著陸場，中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的最后一次飛行任務(wù)取得圓滿成功。

人生有聚終有散，所幸有散又有聚。

就在神舟十三號飛船返回的5天前，中國載人航天工程辦公室發(fā)布消息，執(zhí)行天舟四號貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的長征七號遙五運(yùn)載火箭已完成出廠前所有研制工作，安全運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場，將與先期運(yùn)抵的天舟四號貨運(yùn)飛船一起按計(jì)劃開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。

“天舟二號返回，也是為了‘讓賢’天舟四號，合理運(yùn)用貨運(yùn)飛船對接口。”中國航天科技集團(tuán)五院天舟二號貨運(yùn)飛船副總指揮李志輝說。

天和核心艙配置有5個(gè)對接口，其中后向?qū)涌?、前向?qū)涌诳捎糜趯迂涍\(yùn)飛船。天舟二號返回后騰出一個(gè)對接口，同在軌飛行近200天的天舟三號一起，靜待天舟四號。

事實(shí)上，空間站核心艙組合體靜待的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止天舟四號一個(gè)。

中國空間站工程即將進(jìn)入建造階段。這也意味著，我國將在今年年內(nèi)發(fā)射問天和夢天2個(gè)空間站實(shí)驗(yàn)艙、神舟十四號和神舟十五號2艘載人飛船、天舟四號和天舟五號2艘貨運(yùn)飛船，同時(shí)還將首次實(shí)現(xiàn)6名中國航天員同時(shí)在軌。

“屆時(shí)，一個(gè)由3個(gè)艙段、2艘載人飛船和1艘貨運(yùn)飛船構(gòu)成的，總質(zhì)量近100噸，乘載了6名航天員，還裝載了空間生命和生物科學(xué)、材料科學(xué)等大量先進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝置的中國空間站，將呈現(xiàn)在世人面前。”在今年全國兩會(huì)上，中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平在全國政協(xié)十三屆五次會(huì)議首場“委員通道”上這樣表示。

這將是一個(gè)非常值得期待的時(shí)刻，一個(gè)屬于中國航天的未來之路徐徐鋪開。